備受關注的西環高鐵自去年10月開工以來，進展順利。據省跨海辦(鐵路辦)統計，至今年2月底，工程已累計完成投資48.18億元，占總投資的17.97%。路基工程累計完成土石方1118.36萬方，占設計總量的30.43%。橋涵工程完成14352.66延長米，占總量的10%。隧道開挖1736.49延長米，占設計總量的10.38%。

    “各施工企業正加班加點加快施工進度，確保西環早日建成通車。”省跨海辦(鐵路辦)有關負責人說。

    13日，雖天氣陰冷，天空飄著霏霏細雨，但西環高鐵建設工地卻呈現一派熱氣騰騰的施工景象，處處可聞隆隆機聲，挖掘機伸長巨臂開挖土石方，樁機不停地鉆孔，制梁場內工人們忙于預制箱梁，隧道口焊花飛濺，一部部裝載車來往穿梭……近百名工人正忙于開挖隧道，有的爆破、有的焊接工字鋼，工程車將開挖的土石方源源運出隧道口，隧道進出口已開挖近百米……這是記者13日中午在顏春嶺隧道施工現場看到的。

    中鐵二十一局集團有限公司西環二標項目經理部一分部常務副經理李向平介紹說，顏春嶺隧道全長2860米，是西環二標的控制性工程之一，也是一塊難啃的“硬骨頭”，隧道巖石多，開挖困難。“隧道工期為16個月，工期非常緊，我們得加快進度。”李向平說。

    李向平向記者透露，二標一分部承擔的施工路段全長17.8公里，主要以橋梁為主，共有7座橋，橋長近10公里，最長的是南海大道雙線特大橋，全長3.3公里。

    “工期非常緊，800多名工人經常加班加點施工，打樁則通宵作業。”李向平說。